En temel sınıflandırma standardı, çekiş tekerleklerinin sayısına dayalıdır ve araçları iki ana kategoriye ayırır: iki-tekerlekten çekişli ve dört-tekerlekten çekişli.
İki-çekişli
İki-tekerlek çekişi, ön-motor arka-tekerlek çekişi (FR), ön-motor ön-tekerlek çekişi (FF), arka-motor arka-tekerlek çekişi (RR) ve orta-motor arka-tekerlek çekişi (MR) dahil olmak üzere, motorun konumuna ve tahrik tekerleklerinin konumuna bağlı olarak daha da alt bölümlere ayrılabilir. Önden-motorlu arka-tekerlek çekişi en yaygın olarak iki-çekişli arazi-araçlarında ve sedanlarda kullanılır.
Ön-motorlu arka-tekerlek çekişi (FR) nispeten geleneksel bir tahrik sistemidir. Ön tekerlekler yönlendirmeden sorumludur, arka tekerlekler ise tüm sürüşü üstlenir. Bu sistemde, motordan gelen tüm güç arka aksa iletilir ve arka tekerlekler arabayı ileri doğru itecek şekilde hareket ettirilir. Başka bir deyişle, arka tekerlekler ön tekerlekleri "iterek" aracı ileri doğru hareket ettirir.
Diğer iki-çekiş sistemiyle karşılaştırıldığında, önden-motorlu arka-tekerlek çekişinin önemli avantajları vardır. İyi bir yol yüzeyinde kalkış yaparken, hızlanırken veya tırmanırken tahrik tekerlekleri üzerindeki çekiş basıncı artar, bu da önden çekişliye göre önemli ölçüde daha iyi çekiş gücü sağlar-. Bu arada, önden-motor, arkadan-tekerlek-tahrik konfigürasyonuna sahip araçlar da mükemmel yol tutuş stabilitesi ve sürüş yumuşaklığı sunar ve lastik ömrünü uzatmak açısından faydalıdır. Ayrıca, ön{10}}motor, arka-tekerlek-düzenlemesi motoru, debriyajı ve şanzımanı sürücü kabinine yaklaştırır, kontrol mekanizmalarının düzenini ve direksiyon sisteminin yapısını basitleştirir, böylece aracın bakım ve onarımını kolaylaştırır.
Dört{0}Tekerlekten Çekiş
Bununla birlikte, bir arazi aracı satın alma motivasyonunuz-gerçek vahşi doğayı ve ormanları fethetmekse, fazladan parayı harcamaktan ve dört tekerlekten-tekerlekten-çekiş sistemini tercih etmekten çekinmeyin. Bunun nedeni, iyi yollarda bile iki-tekerlek-çekişli araçların karda veya kaygan yüzeylerde kayabilmesi ve hızlanma sırasında balık kuyruğuna daha yatkın olmasıdır. Dört-tekerlek çekiş bu sorunları önler. Aynı zamanda, dört tekerlekten çekiş sistemleri-iki tekerlekten çekişe kıyasla üstün motor gücü kullanım verimliliğine sahip olup, daha iyi lastik çekişi ve direksiyon kuvveti sağlar. Güvenlik açısından da daha iyi sürüş stabilitesi sağlar.
Dört tekerlekten çekiş, bir otomobilin hem ön hem de arka tekerleklerine güç verilmesi ve aracın sürüş kabiliyetini iyileştirmek için motorun tork çıkışının, farklı yol koşullarına göre tüm tekerleklere farklı oranlarda dağıtılabilmesi anlamına gelir. Genellikle 4x4 veya 4WD ile gösterilir. Bir arabada bu işaretleri görüyorsanız, bu, aracın dört tekerlekten çekiş özelliğine sahip olduğu- anlamına gelir. Geçmişte, dört tekerlekten çekiş-arazi araçlarına özel-ve bu özellik yavaş yavaş bazı üst düzey sedanlarda ve lüks spor arabalarda{10}}kullanılmaya başlandı.
